JASE ›› 2016, Vol. 07 ›› Issue (04): 412-419.DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484. 2016.04.009
佟德辉1,任烁今2,李云强1,王志坚1,张海燕1,王 志2,王建昕2
TONG Dehui 1, REN Shuojin 2, LI Yunqiang 1, WANG Zhijian1, ZHANG Haiyan 1, WANG Zhi 2, WANG Jianxin2
摘要:
均质混合气引燃(HCII)燃烧方法具有高效率低排放的特点,但是在中高负荷工况条件下,汽油比例受到粗暴燃烧的限制。本文采用降低压缩比方法以改善HCII 中高负荷燃烧粗暴的问题,并在重型多缸柴油机上进行了试验验证。结果表明,将压缩比由18 降为16 能够有效控制发动机的最高燃烧压力,拓展汽油比例的范围,由此明显改善了HCII 在中高负荷的燃烧和排放特性,尤其是碳烟排放的降幅在特定工况能够接近50%。本文研究结果对其他双燃料发动机也有一定参考价值。